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澳博平台开户|这座桥让100万中国人免于一死,却在建成89天后被炸毁,一切都是因为他

发布日期:2020-01-11 17:20:24

澳博平台开户|这座桥让100万中国人免于一死,却在建成89天后被炸毁,一切都是因为他

澳博平台开户,蛋蛋姐听说,耗时八年建造的港珠澳大桥,预计将于今年年底通车啦,想想还有点小激动呢~

港珠澳大桥全长55公里,是世界上最长的跨海大桥,这座造价破百亿的大型工程,连接了香港、澳门和珠江三角洲,更是拥有世界上最大的沉管隧道

沉管隧道就是将预制好的沉管管段分段沉到设在海底的基坑槽内,然后将管段固定,连接,将管段内的水抽掉以后,形成连通的隧道形式。

随着中国经济快速发展,国力不断增强,近年中国建造的,“南水北调”、“西气东输”等大型工程,在投资和技术上都惊艳了全世界,中国也一跃成为,当今世界上“超级工程”最多的国家

但是大半个世纪以前,中国的工程建造能力还很落后,甚至没有一座属于自己的钢铁大桥,被外国人看不起,在万般艰苦的条件下,有一个人却站了出来,誓要建出中国最坚实的桥,他就是我国著名桥梁专家茅以升

1896年,茅以升出生在江苏镇江,10岁那年,家乡过端午节举行龙舟比赛,孩子们都非常高兴,纷纷跑去文德桥上观赛,茅以升因为肚子疼,只能躺在家中休息

但是茅以升并没有等到,小伙伴们分享比赛的精彩过程,等来的却是文德桥坍塌的噩耗,由于观赛的人太多,脆弱的桥基承受不住压力轰然倒塌,为此很多人丧命,从那时起,茅以升就在心中暗暗发誓

我长大以后一定要建出世界上最结实的桥

茅以升上学读书以后,只要在书上看到,有关桥的文章、段落,就将它抄录在笔记本上,日复一日,足足积攒了厚厚的几本大本子

不光如此,茅以升的学习成绩也很优异,1916年于交通部唐山工业专门学校毕业,(现西南交通大学),参加留美研究生考试时,茅以升以第一名的成绩,被清华学堂公费保送

茅以升西南交通大学毕业证

茅以升到了美国,深深感受到了美国,在工程建造方面的先进,也意识到祖国技术改革刻不容缓,他仔细研究美国每座桥的构造,为自己的梦想打下基础

在康奈尔大学,他勤奋读书,仅仅一年就拿到了硕士学位,为了在实践中检验并发展真理,茅以升一边在建筑公司实习,一边攻读博士

康奈尔大学全景

最终他的博士论文《桥梁桁架的次应力》,提出的科学创见震惊了老美,这一发现在后来被称为“茅氏定律”,茅以升也因此被授予,康奈尔大学优秀研究生,“斐蒂士”金质研究奖章

如果茅以升继续留在美国,他将拥有大量的发展资源,但是他却选择回到水深火热的中国,他说:

纵然科学没有国界,科学家是有祖国的,我的祖国需要我!

1919年的中国仍处于黑暗中,甚至没有一座自己建造的现代化大桥,郑州黄河大桥是比利时人造的,哈尔滨松花大桥是俄国人造的,沈阳的浑河大桥是日本人造的

·········

在缺乏资金和人才技术的情况下,茅以升很难实现他的造桥梦

无奈之下,24岁的茅以升回到母校当起了工科教授,第二年就荣升为了副校长,教书十几年,在培育学生的同时,茅以升也在不断充实自己

西南交通大学旧照

1934年,为了打通浙赣铁路和沪杭铁路,中国决定在钱塘江上造一座大桥,钱塘江是著名的险江,水文地质条件都非常的复杂,潮水江流,汹涌澎湃,江底的流沙更是厚达41米,因此当地流传着一句谚语,“钱塘江上架桥——办不到”

地理环境的险恶,加之中国技术的匮乏,使得这项工程难于上青天,但是茅以升却毅然放弃了安定的生活,迎难而上临危受命,时年38岁的他,风尘仆仆地住进了南山路206号

钱塘江大潮

那时的中国正处于内忧外患的逼迫中,钱塘江大桥的建造工程随时可能中断,但是茅以升的心中,却燃起了豪情万丈,不光是为了完成儿时的夙愿,也是为了连接大桥两岸,为中国人争一口气

接手这个项目之后,茅以升每天风雨无阻地,和工人们战斗在第一线,他严格监管工程的质量与进度,连一颗22毫米的铆钉都不放过

因为江水湍急,厚厚的泥沙时常变化莫测,为了克服这些难题,茅以升苦苦寻求施工方案,凭借他多年的知识积累,与在国外研究的实践经验,他曾采用“射水法”、“沉箱法”、“浮远法”等,解决了建桥时的一个个技术难题,保证了工程的进展

1937年,在茅以升的不懈努力之下,大桥即将竣工,但是天有不测风云,上海爆发了“三一八”战争

据茅以升回忆,那一天,三架日军飞机到工地上方轰炸,那时的他正在6号桥墩下,和十几个技术骨干探讨质量问题,忽然沉箱里电灯全灭,桥底陷入了一片黑暗,幸运的是他们逃过了这一劫

那次的空袭,只是灾难的开始,在此后的40多天里,建桥的工人们同仇敌忾,怀着极大的爱国热情,顶着被日军轰炸的风险,夜以继日的拼命赶工

1937年9月26日,第一列火车从大桥上通过,这是中国人自己设计和施工的,第一座现代化钢铁化大桥,是中国桥梁工程史上一座不朽的丰碑

钱塘江大桥建成后,打通了沪杭的物资运输通道,当时很多美国送来的战斗机,都通过大桥运到了前线

但是仅仅一个多月后,茅以升却收到了致命的噩耗,南京派来的丁教官,他告知茅以升前线战事吃紧,钱塘江大桥必须炸掉

对于茅以升来说,这座桥仿佛是自己的孩子,它代表的不光是三年的心血,炮火下的拼搏,更是他毕生的理想,是报效祖国的宏愿,起初茅以升表示了坚决反对,但是丁教官的一句话,就让茅以升弃甲投降

修桥不易,但是这座桥不能留给日本人

短暂的沉默之后,茅以升只说了一个字:炸!当时的丁教官设计的是,炸毁五孔钢梁即可,茅以升却在设计图上,将十四号桥墩圈了出来,要炸就炸彻底!不能给日本人修复桥的机会!

淞沪会战的爆发,使得杭州危在旦夕,所以炸桥也显得刻不容缓,嘉兴、湖州、上海、南京等地的,大批难民也纷纷涌入杭州

日军的步步逼近,让军民加快了逃亡和撤退的步伐,11月17日,大桥公路桥面紧急通车,一天就有十多万难民从桥上通过

炸桥那天,是大桥落成的第89天,让茅以升感到欣慰的是,这89天里,通过钱塘江大桥转移的军民,达到了一百万,转移的军需物资,也远远超过了大桥的造价,对于那个年代的人来说,这是一次悲壮的逃亡

第二天,日军就攻占了杭州,但是迎接他们的,只是一座空城,和一座破碎的钱塘江大桥

虽然茅以升用摧毁自己心血的代价,拯救了无数人的生命,阻止了另一场“杭州大屠杀”,但是他还是流下了泪水,他含泪在书桌前写下:

抗战必胜,此桥必复

日军为了大规模进攻内陆,曾组织修复钱塘江大桥,但是令他们没想到的是,他们的工程队伍根本无法,达到茅以升造桥的质量和水准,耗时八年,钱塘江大桥依然无法正常通车

新中国成立之后,茅以升才得以重新修复大桥,岁月变迁,茅以升和钱塘江大桥的命运,一直紧紧联系在一起,直到1948年,钱塘江大桥又以一副崭新的面容,重新出现在世人的眼中

历经十四年的风雨,前后经过建桥、炸桥、修桥三个时期,这是古今中外建桥史上从未有过的先例

钱塘江大桥通车的那天,据茅以升的女儿茅玉麟回忆,那时的茅老先生,已是1500度的高度近视,只能看到人影却看不清五官

但是茅老登上这座沧桑的大桥,却坚持自己走,步履蹒跚地扶着栏杆,他的目光一刻离不开寸土寸铁,似乎要将这座耗尽毕生心血的大桥,深深的刻进记忆和生命里

茅老和修桥的官兵

2016年9月,钱塘江大桥入选,“首批中国20世纪建筑遗产”名录

截至今日,钱塘江大桥已经走过了80年,远远超过了当初预计的50年寿命,被世人称为“桥坚强”,甚至负责日常维护的工程队也表示,钱塘江大桥从来没有经过大修大整,每一颗铆钉都很牢固

在多年风雨的洗涤下,钱江大桥从抗日战争中铿锵走来,愈发散发出迷人的文化气息

现在的钱塘江大桥

今年是钱塘江大桥建成80周年,就算这段历史被岁月掩埋,我们也要铭记茅老先生的精神,他是中华民族的脊梁,在风雨飘摇的年代里,怀揣满腔的爱国热情,坚守自己的信仰,即使面对纷飞的战火,也不会被折弯

参考资料:

百度百科:茅以升

百度文库:《茅以升和钱塘江大桥》

央视新闻:《历史 | 茅以升为何忍痛炸毁自己设计的桥梁?仅使用89天》

sme:《他建起中国首座钢铁大桥,89天后却亲手将其炸毁,竟是出于爱国》


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